在国内市场很长一段时间里,皮卡常被视为“掉档次”的车型,皮卡车的优势被埋没,相比于其他车型在国内市场也是小众车的存在。不过近些年随着皮卡政策的开放,街道上的皮卡车型逐渐多了起来,消费者对皮卡的“误会”才逐渐解开。江铃作为国内皮卡车型的先驱者,从宝典到域虎系列,将皮卡车的优势一步步凸显。其中域虎7是江铃皮卡迈向高端市场的第一款车型,在性能和配置上直逼高级SUV,已然是国内高级皮卡的引领者。
江铃域虎7的差异化、高端化设计从外观上就不同的体现,因其有着福特血统,在外观上也承袭了欧洲美式皮卡的设计,运动感十分突出,还未启动仿佛就感受到了乘风而行的速度感 。前脸采用大开口式的熏黑型格栅造型,搭配夸张的前包围,恰到好处的棱角处理看起来十分立体,给人以犀利的视觉观感。前大灯采用的是刀柄式造型,很有辨识度,两颗雾灯设计在大嘴两侧延伸出的长条形处,让整个前脸在视觉上加宽了不少,看起来更为霸气。而在车身线条的运用上,江铃域虎7也十分流畅饱满,整个造型充满了荷尔蒙的味道。
在过去几年的国内皮卡行业中,五十铃4J系列、福田康明斯等具有较高水平的动力系统长期以来受广大用户的高度赞誉,尤其是江西五十铃D-MAX和福特EcoBoost一度是国内定位中高端且具有较大扭矩的代表,在越野圈内也深得大家认可的皮卡典型代表。江铃域虎7搭载的正是福特EcoBoost,该款发动机曾连续两年沃德十佳发动机,有着强大的动力储备,缸内直喷、DCVVT等多项先进节油技术应用集于一体,堪称皮卡动力的“经典”。
考虑到用户的不同需求,江铃域虎7配备了柴油版与汽油版两个不同的动力车型,其中柴油版搭载的2.4T柴油发动机,额定功率103kW,峰值扭矩可达375N·m,从数据上看已然十分强劲,在实际行驶过程中,匹配6速手动变速箱。而江铃域虎7的汽油版车型搭载的是福特EcoBoost 2.0T发动机,其额定功率可达151kW,峰值扭矩为325N·m,与之匹配的是6速手动/自动变速箱,有着绝佳的操控感受。可以看出,不管是家用还是越野,江铃域虎7都有合适的选择。
说到越野,就不得不提到江铃域虎7它两纵八横的高强度车身结构设计,加上225mm的最小离地间隙,28.5°的接近角和25°的离去角,在户外遇到泥地、沙地、草原、冰雪等各种复杂路况,都能轻松通过。此外,江铃域虎7采用玛吉斯品牌专业越野轮胎,强度高,在增加驾驶乐趣的同时提供安全保护,越野性能由此体现。
随着江铃域虎7、域虎9、长城炮等一系列高端皮卡的推出,高端皮卡将会形成一股新的热潮,而江铃皮卡凭借沉淀多年的技术,在开拓高端市场时也表现出了同级不可超越的非凡实力,高端皮卡的“引领者”实至名归。
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