公交轮胎为何会成为夺命利器？

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2月21日上午10点多，浦东杨高南路上发生一起匪夷所思的事故：一辆795路公交车的一个轮胎在行驶过程中突然飞出，砸中了一名幼童，导致幼童抢救无效不幸死亡。

据了解，事发时肇事的795路公交车正沿着杨高南路北向南行驶，在进站时，公交车左后轮突然脱落飞出，径直飞向路边。不巧的是，一名老人带着一名3岁多的男孩可能正在等车，男孩不幸被飞出的轮胎砸中头面部、血流不止，当即昏迷不醒。男孩被立即送往附近医院全力抢救，但最终因伤势过重不幸身亡。

记者赶赴事发的杨高南路严杨路附近看到，肇事公交车已经被牵引离开，旁边的一个垃圾箱也被飞出的轮子砸变形。记者又赶往公交795路车队，一位车队工作人员介绍，车队共有三种车型，事发车辆的车型确实是其中比较老的一种。

正常行驶的公交车，为何轮胎会突然脱落？下午，接报的市、区两级运管部门，赶到了795路车队所属的浦东上南公交展开调查。企业相关负责人透露，司机接受询问时表示，事发前不久，也就是车辆即将进站，司机感觉到车况有异样，并开始减速。 这位负责人介绍，该车型的轮胎上原本应镶嵌8个螺帽，但事故现场目前只找到了三个掉落的螺帽。执法人员随后对公司车辆的日常维保台账进行了核查，从记录来看，所有车辆都有比较完善的维修保养记录，肇事车辆的司机在发车前也根据54项车况检查内容，进行了填报，从记录看未检查出问题。而该事故车辆在上周五刚刚做过保养换胎。

那么，公交车每天的例行检查有哪些要求，能否发现可能的隐患呢？每天发车前，驾驶员必须花十分钟左右对车辆进行全面检查。从反光镜、车灯、发动机，皮带，排气管，到轮胎，都要一一确认正常后才能出车。 而除了驾驶员例检外，车队方面每个月也要对所有车辆进行至少两次全方位检查。不过，负责监督企业的浦东新区运管署方面介绍，此前，曾经在飞行检查中，发现过该公司在外行驶的车辆存在问题，不过都及时进行了整改。

市运管处则在核查过程中发现，发生事故的“万象”车型也曾多次收到市民对于车况差的投诉。据悉，这一批车辆都已经服役了10年左右，接近该车型12年的报废年限。在今年1月，同样为万象车型的公交572路就曾因发动机中的线路老化引发自燃，事后，主管部门要求全行业进行车况的全面检查。 对此，市运管处公共交通部科长孙杰回应，当时投诉集中在车辆的线束的问题，因为使用的年限比较长，有关轮胎的回应并不多。

主管部门也介绍，他们在日常巡查中也曾发现有个别企业为了节省开支，放缓了车辆的保养频次，等待其最终报废。 市运管处透露，已经把事故情况向全行业进行了通报，要求各企业立即启动自查自检，排除车辆的安全隐患。下一步他们还将加强日常巡查的频次，在飞行检查中发现企业主体责任不落实的，一律予以严肃追究。

目前，事故的确切原因，还在进一步调查中。根据海恩法则，每一期重大事故发生之前，都有事故征兆或事故苗头。这一法则虽然是针对航空界飞行安全而言的，但对其他领域的安全工作同样具有重要的警示意义。安全无小事，事后问责虽然可以惩戒，但却无法挽回逝去的生命。只有尽量把隐患消除在萌芽状态，才能防患于未然，避免悲剧的再次发生。