网约车合规化环境下，万顺叫车逆势崛起

      根据网约车监管信息交互平台提供的数据，截至今年8月12日，平台共接收到98家平台公司传输的经营数据，其中，滴滴的传输城市数达306个，位居榜首；万顺叫车以272个传输城市数位居第二；首汽约车则以141个传输城市数位列第三。其他出行平台传输城市数均未过百，如曹操出行的数据仅为51个。

       滴滴依然强大，二线网约车品牌在规模上与滴滴还存在一定差距。但在其他方面，二线网约车却也积累了一定优势，如上述传输城市数量紧随其后的万顺叫车，不但与滴滴仅相差34个城市，而且在与地方联系上更为紧密，有其独有的优势。

       万顺叫车通过大力宣扬“本地司机，熟人熟路”和“街坊邻居家门口的出行公司”打造品牌记忆点。基于其独有的渠道+用户模式，即在全国运营城市设立分（子）公司及社区服务站，在符合自2016年以来颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理办法》要求的同时，通过本地化运营，与地方建立更加紧密的联系。

       自确立“善心善愿善行”的企业文化理念之后，万顺叫车就大力支持各地分（子）公司及社区服务站参与当地城市建设和本地公益活动，仅从2020上半年就动作频繁：

1月包机送大湾区建设者返乡过年；

2-4月份组建爱心车队、爱心消毒点，参加疫情防控工作；

5月帮扶小金县脱贫攻坚，助力乡村振兴；

6-7月份参与各地抗洪救灾工作；

8月份参加献血活动及为一线执勤交警和环卫工人送水；

……

       可以看出，万顺叫车在各个时间阶段社会大众关注的问题上，都能够凭借其本地化服务优势，积极、快速地参与到本地建设活动中去。也正是凭此优势，万顺叫车这一品牌逐步渗透到人们的日常生活中去，成为当地民众生活的一部分，在当地打开知名度的同时，获得当地政府和民众充分好评。

       合规化建设+积极履行本地企业的社会责任，自然容易受到当地监管方的关注和认可。

       网约车行业发展初期是简单粗暴的补贴大战、跑马圈地。人们对网约出行安全的重视越来越多之后突然发现，网约车牌照数量排名第一第二的都不是滴滴，根据各家公司官网公布的牌照数据，排名第一的万顺叫车，已拿下了287块地方网约车经营牌照，在这场牌照争夺战中，滴滴仅仅排名第三，总共拥有144块牌照。

       牌照数量上，万顺叫车是滴滴的将近两倍，对比上述网约车监管信息交互平台提供的数据，滴滴的传输城市数达306个，牌照数量仅有144块；万顺叫车传输城市数为272个，位列第二，牌照数量却有287块。也就是说，万顺叫车在获取牌照的基础上，也在逐步扩大运营规模，提供与之相匹配的网约出行服务。