江铃汽车全新驭胜S350越野比肩主流合资 售价20万以内

 在硬派SUV领域,大家谈论到越野车型,总是会不自觉想到合资车型,可事实上这些车型因为品牌的缘故,也存在着较高的溢价。在如今的社会,并不是人人家里都有矿,自然买车大家也不会都朝向高价位看齐,20万左右的价位市场依旧是主流。而在这个价位下基本上都是国产品牌的天下,有着不少表现优良的车型,不过其中最惹人注目的还当属江铃驭胜S350。

最近,江铃驭胜S350推出全新版车型,售价区间为15.98-20.18万元。这款新车型最大的不同之处就在于其外观和内饰进行过全面革新,整体品质提升明显。但在笔者看来,它所散发出来的“香味”,还是源于它精致外表下那副强硬的身板,以及它所带来的出色越野性能。

如今的SUV,大部分为了讨国内用户的欢心,大多都对其车身结构进行过改变,虽然这一定程度上能提升舒适感,但车辆的越野能力也进行过妥协。但一台硬派SUV与其他车型最大的差别就在于越野性能,如果这项技能都不能保证,那等同于失去了原本的灵魂。好在驭胜S350在改变的同时,知道硬派SUV该做什么。

车身构造方面,全新驭胜S350依旧保持着非承载车身的结构,与主流合资车型霸道、牧马人的结构一样,在复杂地段行驶时能很好保持住车身的坚固性和稳定性,这是承载式车身所不具备的。与此同时,全新驭胜S350保留了600mm的最大涉水深度、230mm的最小离地间隙,在通过性方面车身依旧有着较为良好的保证。

四驱系统方面,全新驭胜S350提供有分时四驱和适时四驱两种四驱形式。在分时四驱形式下,车辆自带的伊顿式后桥差速锁,搭配中央离合差速器,与分动箱进行配合,能在山区等极限路面下保持足够的越野性能。而在适时四驱形式下,车辆可以保持两驱模式驾驶,有着较为出色的燃油经济性。但如果遇到复杂路面,自带的4L/4H双速模式,以及多路况管理系统,通过车内搭载的旋钮可随心切换到对应的地形,保持车辆拥有较好的适应性。而据目前的合资车型,如日产途达仅提供有单一的分时四驱模式,显然这么对比下来,前者的选择性更为广阔。

不止是结构与四驱上搭配多元化,全新驭胜S350还提供有双重动力系统。其中搭载的2.0T GTDI汽油发动机,最大162kW的最大功率,可很好保证在城市驾驶时动力的跟进。而另外一款2.0L Puma柴油发动机,与此前路虎卫士的发动机属于同系列,其340N·m的峰值扭矩,能实现较高的扭矩输出,保持车辆在极限路面下依旧拥有较大的牵引能力。

硬派SUV要的就是出行时驾驶的畅快感,而驭胜S350以20万以内的价格解决了这部分的需求,相比于同类型的合资车型,它所展现出来的性价比更加亮眼。由此看来,如果你价位在20万,同时又需求硬派SUV,那驭胜S350可以说是个合适的选择。