几乎每位有车人都有过这样“傲娇的烦恼”:那就是身边总有小伙伴刚拿到驾照手痒痒,一有机会就想拿你车练练。千万别小瞧他们,虽然是新手,但朋友圈里上至奔驰宝马,下至五菱宏光奇瑞QQ,甚至邻居大爷接送孩子的老年代步电动车,他们都不放过,可谓阅车无数,对车的性能也是敏感得很。你的爱车若是不够出色,他们很可能在下车的时候来一句:“你这车,可不如我上次试的那谁谁谁的啥啥啥”,留给你一个深藏功与名的背影,让你自己在风中凌乱。
但是别担心,总有车能“降”住他们,你的爱车——国产SUV里的佼佼者哈弗H4智联版,就是个狠角色,让这些挑剔的新人们试过就上瘾。
上车先试探,第一印象很重要
即便你挑剔的小伙伴试车无数,但坐上哈弗H4智联版的主驾,“调直座椅靠背,收起小桌板”——找到适合他身高与驾驶习惯的姿势之后,他也一定会禁不住夸一下真皮包裹的方向盘那舒适的握感、身为SUV那开阔的视野以及支撑性和包裹性俱佳的座椅所带来的愉悦感,这时候你完全可以不用理他,因为你知道这对哈弗H4来说,只是基础配置,厉害的还在后面。
新手就是新手,选一条辅路起步时他会有点小紧张,不断在驰骋而出的边缘试探。他往往会先轻踩油门,感受一下力度与回馈,再试一下刹车,看看是否能“停住”,坐在副驾的你,此刻正憋着笑看着这一切。感受过油门及刹车力度的新手小伙伴,就要开始拿你的H4爽一番了。放下心来的他,动作愈发“大胆”起来,干脆从辅路并线至主路,开始加入滚滚车流,兴奋地要与其他车比试比试。
欢脱去超车,随叫随到很给力
车少的开阔路段,他已等不及微微用力踩油门,体验你爱车的速度与激情了。哈弗H4智联版所搭载的采用CVVL连续可变气门升程技术的1.5GDIT发动机,可不是闹着玩儿的,转速上到1400转时,就可以迸发出高达285N·m的峰值扭矩,而这也很快会给他足够的自信,管你是“老司机”掌舵的大块头公交车,还是挂着蓝天白云标的宝马,他都敢一脚油门超过去,而哈弗H4智联版也的确足够给力,每一次超车都不拖泥带水,让他越“玩”越兴奋。此时的你,需要盯紧限速标志,提醒他遵守交规!
还有一点他做为新手可能感受的不太明显,那就是与这款发动机相匹配的“世界十佳变速器”7DCT湿式双离合变速器,在他专注于路面和脚下控制油门时,能够悄无声息地“自动”完成换挡,平顺又自然,而“早已勘透这一切”的你,在熟悉的推背感降临时,就知道这家伙已经嗨起来了。这时候,这位新手小伙伴,大概会带着惊讶地告诉你:“为什么比我试过的长安CS55、传祺GS4都要爽?!”你大可“鄙夷”地看他一眼,不用告诉他即便同为1.5T发动机,长安CS55的峰值扭矩仅有225N·m,传祺GS4的峰值扭矩仅有235N·m,跟你的“小四”根本不在一个档次。
执意要越野,郊区土路很享受
感受过“爽歪歪”的动力之后,你的新手小伙伴趁你不注意,很可能找一条土路拐进去,你若质疑他,他会理直气壮地反问你“你这不是SUV吗?我想试试越野性能”,气到你牙痒痒。但既来之则安之,也只能由着他的性子来了。好在你并不担心哈弗H4智联版的越野能力,哈弗专业的SUV基因,让哈弗H4智联版拥有专业SUV底盘。采用的前麦弗逊独立悬架及后双横臂式独立悬架,相比同级中多采用的前麦弗逊后多连杆悬架更“抗造”。尤其是后双横臂式独立悬架,能给驾乘者带来更出色的稳定性和抓地感。
但不要以为清晰的路感和悬架舒适不可兼得,经过精准的调教,哈弗H4智联版的悬挂系统软硬适中,在颠簸的土路上行驶时,既可以轻松过滤掉多余的坑洼、石子冲击力,又可以保持车内驾乘的舒服。作为新手的小伙伴遇见紧急情况忽然转弯时,这套悬挂系统也能提供很好的侧向支撑力,可谓有惊无险。再加之174mm的离地间隙,“撒欢”起来的小伙伴即便是兴之所至去郊野公园,或是农家院,哈弗H4智联版会为你们把每一段崎岖都变成乐趣。
不知不觉,已经饿得饥肠辘辘的你,一定张罗着要回家,而你的新手小伙伴此时已“控制不住计几”地中了哈弗H4智联版的“毒”。一定不要饶过他!让他给你的“小四”加满油,顺便再给你洗个车。等等,加油好像要免了,哈弗H4智联版的百公里综合油耗仅需6.8L,在同级里也是相当省油,根本不需要这么快就加油。那就让你的新手小伙伴,启用“小四”引以为傲的智能语音系统,下达指令,导航附近的餐厅,请你大吃一顿吧!
下次他在微信上问你“在不?”你就要小心了,一定是又打起了你“小四”的主意,你需要做的,就是无论他们怎么软磨硬泡,都不要再借给他,而是直接甩给他4S店地址,让他赶紧自己入手一辆!
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