德御系重卡发动机汽缸套为什么会早期磨损，如何预防?

 德御重卡系列(以下简称“德御系”)发动机上装了铸铁缸套，耐磨性能较高。据使用试验资料介绍，缸套的正常肺损率为0.01一0.015mm/l0000km。若磨损率为0.015一0.03mm/ 10000km属于偏大，磨损率大于0.03rmn/I0000km时则属于不正常磨损。车辆运行尚不到大修里程，如有汽缸压力下降至588一637 kPa以下，姗料消耗增加到原消耗的1.3倍以上，烧机油达I V 100km以上情况，则为早期磨损。

德御系重卡发动机缸套严重磨损除因相配的材质不适之外，主要是由于车辆使用不当造成的。

德御系重卡给你一一道来:

①发动机水温过低造成腐蚀磨损，使用中不能保持正常水温，时冷时热或盲目摘除节温器，导致水温不能维持在正常范围，都会加速缸套磨损。

②润滑不良，机油渗漏短缺，冷却水或燃油混人使机油变质。

③机油滤清器失效，不能有效地清除机油中的杂质，使之进入活塞与缸壁之间。

④空气a清器失效或损坏，使空气中的尘土带进汽缸。

⑤超载、超速、大负荷运转时间长，发动机过热，使润滑变坏。

德御系重卡告诉你预防缸套早期磨损的措施有:

①改善润滑条件，减少缸套磨损。

②重视节温器的功能，保持正常水温，减缓汽缸腐蚀磨损。

③加强进气系统的密封维护，定期清理或更换空气滤心，防止磨料磨损。

④合理使用车辆，严禁超载、超速及大负荷运转。

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