18年暑运落下帷幕，发送量超6.5亿人次，创历史新高。从大数据也足以说明，在暑期里乘坐高铁已成为民众出行的首选。62天超6.5亿人次在祖国广袤的土地上来回穿梭，每天的繁忙程度和难度系数之大可想而知。
今年暑运注定是不平凡的，从高温到暴雨再到台风的持续肆虐，这种极端恶劣天气对全国铁路造成的影响不可小觑。持续的台风侵袭，造成了沿海地区铁路线发生因水害造成的道路损害和设备破坏，被迫造成列车大面积多方向晚点。面对突发的自然灾害，铁路部门迎难而上，积极做好应急工作，安抚旅客情绪，迅速组织人员抢修并加强对滞留旅客的协调和运输工作，确保了每一位旅客都能安全快速的到达目的地。面对突发事件，中国铁路无不彰显了我国铁路强大的运输能力，是在用真心落实“人民铁路为人民”的宗旨。
暑运完美收官并再创佳绩与铁路优质服务密不可分。暑运不同于春运，暑运客流的组成主要为学生流和旅游流，短时间内旅客出行密度大，这就需要铁路部门提前做好客流调查，采取相应措施缓解大客流。如，暑运初期的7.1调图和在暑运里的加挂列车，增加班次，实行重联或大编组运行等，都是为加强客流高峰期的运力，满足旅客出行需求。多样化的措施保证旅客安全快速出行，也正是暑运铁路发送量再创新高的关键。
对症下药，持续改革。中铁总在面对激烈的市场竞争中，持续不断深化改革后，今年暑运全国铁路旅客发送量突破6.55亿人次；日均旅客发送量突破1000万大关；单日旅客发送量超过1000万人次的天数达50天，一次又一次的刷新了铁路暑运旅客发送量最高纪录。正是因为中铁总打好了“高铁名片”牌，不断提升服务水平，满足了旅客多样化的出行需求，促使了暑运以来多项指标再创新高。
全国铁路旅客发送量再创新高，也是对交通大国力量最好的证明。作为公共交通的主力军，中国铁路不能“陶醉”于所取得的成绩里，需要放眼于未来，以满足人民日益提升的出行需求为使命，从而实现更长远的发展，取得更辉煌的成绩。
通联：孙自鹏
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