13分钟，是今年双11点我达的首单用时。在11日0点13分时，上海市普陀区的一位赵女士，就收到了点我达配送的包裹，该包裹是赵女士双11当天在天猫超市下的单，离她最近的菜鸟智慧物流仓储当即分拣发货，并由点我达配送员派出。相比点我达去年首单的16分钟用时，这个时间依然明显缩短。这似乎也预示着，今年双11，物流将越来越快。
随着国内几大民营快递巨头全部上市，以及消费升级的市场环境之下，比拼速度和服务成为快递公司决胜的关键。尤其是今年春节期间，快递爆仓、网点关闭等情况为整个市场敲响了一记警钟。因此，在双11这个节点，从揽件、仓储和配送等关键环节的提升成为各大物流公司部署的重中之重。
据国家邮政总局预计，今年整个“双11”期间（11月11日到11月16日），快递业务总量可能超过15亿件，是今年正常业务量的2.2倍。面对着如此庞大的业务量，传统依靠快递员加班加点工作并不现实，采用大数据算法预测、智慧仓储+智能分拣，并依靠社会化物流协同和分工，向信息化、自动化、智能化、协同化物流体系逐步转型也成为该行业的一个目标。
融入阿里生态，技术赋能双11
因此，点我达这家互联网+物流的即时物流企业也早早投入双11的备战中。这家以外卖配送业务起家的即时物流企业，经过两年多的发展，已经成为全国最大且配送品类最全的即时物流平台。而这一发展之路正如点我达创始人赵剑锋的预测：“即时物流平台能够通过外卖配送延伸至本地生活的方方面面，而这是一个万亿级的市场。”
2016年8月，点我达获得阿里巴巴集团投资和资源注入。
2016年9月，菜鸟裹裹开通同城1小时配送服务，点我达成为菜鸟深度合作的配送服务方。而去年双11，菜鸟与点我达的系统打通后，点我达众包配送员直接用点我达App接单，能够上门揽收包裹。双11之后，菜鸟在给各个合作方评价时，点我达凭借高效的配送体系、100%的妥投率，获得了服务质量第一的成绩。
这一切得益于点我达的智能派单系统以及独有的“无分区技术”和“压力平衡体系”。
所谓“无分区技术”，与传统的快递业务不同，配送员不是固定在一个区域内，派单可以调度配送员在不同的区域内流动，从而削弱运力的峰谷，提高订单的服务质量。
压力平衡通过两种方式实现，一方面通过在配送员APP端展示实时的订单热力图，来指引配送员到订单多的区域接单；另一方面，系统根据供需变化进行价格调节，利用价格杠杆实现达到运力的供需平衡。
今年7月，点我达和同为阿里系的饿了么达成战略合作，成为其唯一的众包物流合作伙伴。
同时，随着阿里巴巴新零售战略的提出，即时物流行业迎来又一个爆发式增长。阿里生态下的盒马鲜生、易果生鲜、百联、银泰、三江超市等都与点我达达成合作，商超、生鲜、水果和医药等订单的比例也在逐步增加。
今年双11，点我达继续和菜鸟配合，完成双11的揽件业务。此外，天猫极速达业务也在今年双11逐步展开，消费者在天猫下单，一些货物不再从全国电商仓发货，而是从离消费者最近的门店发货，这些货物的订单将直接转入菜鸟平台，而点我达则承接了菜鸟这一部分订单。
在赵剑锋看来，点我达经过去年双11后，各方面一直都有改进，完全可以应付今年双11的征战。
从技术上，点我达的调度系统今年进行了全新的升级，不同业务的派单系统进行了完美的融合，实现不同业务间运力的共享，大大提高了效率。“比如，一个点外卖的用户，有一个包裹等待揽收。那我们就可以让配送员在送餐结束后，顺便揽件而不用单独派一个揽件人员去完成揽件。”赵剑锋介绍了点我达这样一个的服务场景。
另外，经过大量的数据积累，点我达的调度系统今年在配送时间预测上有了明显的改进，比如，配送员揽件时在用户的逗留时间，送快递件时的上下楼时间或者等电梯时间，配送远在路上的行驶时间等，都比之前的预测有了很大的改善，依据更准确的预测信息，系统派单不仅仅更加合理，整体的配送效率也有了很大的提升。这也是点我达今年双11第一天，全网每单平均用时，相比去年提升了3分钟的原因。
与通达系深度对接，全线上化操作
赵剑锋说：“外卖作为点我达的基础品类，帮助平台建立了基础运力，以及一个良好的响应体系。另一个基础订单就是快递订单。这些源源不断的订单使得点我达业务快速发展。”
据了解，点我达目前已经拥有150多万众包配送员，在平时就同时承接快递业务和外卖业务。由于外卖配送有着明显的峰谷，在非午晚高峰时期，配送员是比较空闲的。正是点我达这种众包模式的弹性运力，成为快递业务末端配送的有力补充，很好地解决往年双十一快递爆仓的问题。
从去年开始，点我达已经和圆通、韵达、天天、申通、EMS、顺丰、百世汇通、芝麻开门、宅急送等达成合作，在全国范围内提供末端配送，该业务采用线上化操作。即通达系快递经过全国各地区支干线运输后，送到目的地附近各网点后，部分订单会实时进入点我达系统，点我达会将订单派给周围最合适的配送员，由配送员到网点取货后进行配送。
在配送员整个配送过程中，点我达的智能派单系统会实时监控每一个配送员的信息，并对配送员接下来的行为和位置做精准预测，在此基础上作出合理的派单决策。如果配送中出现了问题，比如线路偏离、即将超时等，系统会自动报送问题提醒，而这些提醒通过点我达APP即时传达给配送员，帮助他们解决问题。
在点我达和各大快递公司合作之前，各网点一般每天提供一次配送，而点我达作为众包物流，既可以提供极速配送，也能够提供预约准时配送。如在淘宝和天猫等平台上，菜鸟平台已经开通预约配送时间，而点我达接到这类预约单后，则可以在消费者预约的时间提供配送服务。
因为点我达的大多数业务都有比快递更强的时效要求，因此，相比往年双11各种服务质量低、配送慢等情况，点我达和通达系快递公司的协作，不仅会大大提高快递末端配送的时效性，也能够提升末端服务质量，为消费者提供超出预期的配送服务。
线上+线下培训，全权保障双11
点我达所有的配送员，在参与配送之前，必须经过严格的培训。配送不同的品类，有不同的培训内容和规则，因此一个外卖小哥若要进行包裹揽配，则必须进行另一项类目的培训。这包括线上培训，可以实时在平台学习，经过考试，另外则是线下培训，各个城市各区域的配送员都可以线上预约，线下参与实操培训。完成培训考核后，平台会自动赋予配送员可以进行快递或者外卖等配送的资格。
在本次双11之前，平台上不少原来只做外卖配送的配送员也受到吸引，自发地参加了快递培训。此外，平台的运力也有所增加。据点我达该业务副总裁杨杰介绍，这次双11前夕，全国运力相比平时增加了数万人。
“去年双11之后，我们一举成为该行业的领先者。而今年，我们在基础品类外卖之上，更多地拓展了末端快递业务。我们为不同的合作渠道制定了不同的末端配送解决方案，通过技术和服务输出，为消费者提供更好的配送服务。”
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