宁波舟山将建国内首条海底高铁隧道，设计全长77公里，设计时速250公里，沿线设7站，途经北仑、金塘、大沙、马岙、白泉等地，跨越金塘、西堠门等水道。其中，北仑至金塘段为海底隧道。根据当前宁波邱隘接轨金塘隧道方案，该项目新建线路全长约为70.92公里，其中宁波段23.77公里，舟山段47.15公里。(铁道网11月20日)。
要想富、修铁路。一个城市的发展是靠这个城市交通所决定，只有交通发达了，才能促进各方面的快速发展。舟山市地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，是我国著名的渔场和海洋渔业的重要基地，素有“祖国渔都”之美誉。是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道，如果把长江比作跃向东海的一条巨龙，把上海比作龙首，舟山就是龙首上那颗璀璨的龙珠。甬舟铁路的建成，不仅改变了两地只有公路和水路的现状，结束舟山不通铁路的历史，更是将宁波至舟山的时空距离缩短到了30分钟。进入一小时圈的舟山人，更能享受交通便利带来的小幸福。
行路难，修路更难。甬舟铁路连接北仑至金塘的金塘水道采用隧道形式过海，该隧道全长16.2公里，其中海底盾构段长10.87公里。要在海底建造时速250公里的高铁隧道，必将要克服海底地层复杂多变的困难，规避在海水巨大压力下发生涌水、突水的风险，以确保工程安全。不禁感叹，中国高铁有了高科技的依托，不断向高难度挑战的决心。
从地面到海底，一小时行走浙江不再是梦，也正是这一个个“一小时交通圈”，让我们离幸福越来越近。我们拭目以待，中国高铁必将继续带给国人以惊喜！
作者：苏梦禺
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