川藏铁路成雅段预计年内通车运营

 10月10日，习近平总书记在主持召开的中央财经委员会第三次会议上研究规划了川藏铁路建设问题，这标志着又一大国工程开启。

川藏铁路的建设难度远超当时的青藏铁路，全线隧道总长达1499km，占线路总长的80%，复杂的地貌条件和海拔差，无异于给建造川藏铁路带来重重困难。然而敢于挑战这样的技术难题，在如此艰难的地理条件下迎难而上，彰显着国家精湛的工程技术和大国实力。

    川藏铁路的建成，具有多重意义。在全国铁路规划中，川藏线是最大的缺口。而川藏线的开通，也将意味着中国铁路网的骨架真正搭建完毕。可以说，修建川藏线，是对中国铁路基础设施最薄弱的一块短板的补齐。同时，川藏线的修建将带动周边地区以及相关产业的发展，对于提振经济、促进产业发展具有重大作用。

中国铁路建设对于拉动区域经济的作用显而易见，如今，各个城市争相企盼通过高铁通车带来经济发展的更多可能性，以此更好地融入或拉动周边经济带。川藏线的建成将促进西藏和中东内陆地区建立更加紧密的联系，对于带动西部地区的发展有着不可替代的推动作用。

据了解，川藏铁路成雅段已经进入验收阶段，预计今年年内通车运营。成都到雅安是川藏铁路建设的起始阶段，它的如期通车对于川藏铁路的全线建成具有重要意义。（吴晗）