揭秘众泰T700质量，NVH性能宁静致远

  众泰T700上市近一年，名列国产车销量榜单，通过各个方面的严格标准，造就了T700的高品质高质量。小编将通过T700在NVH性能上和日韩德系车的对比，来展现T700对VNH标准的重视，旨在给客户提供更好的视觉豪华感和乘坐质量感。

在相关的研究中，日、韩、德、美系车的NVH各有区别。日系车相对耐久可靠；提到韩国车，就会联想到流线感；德系车高速感觉稳，这些都是NVH和底盘调校下的功夫。在这些标准当中，日韩系车符合亚洲人美学，由于亚洲人敏感的身体特制，相对看中乘坐感受与质量，所以日韩系车的NVH标准最接近中国人的要求。众泰T700车型拥有与日系车型如丰田、马自达、雷克萨斯相近的NVH静音标准，但在价格上却相差甚多，给消费者带来可靠质量保障及舒适的驾乘体验，这也是众泰为什么要重视NVH的原因所在。

合资品牌的中高价位轿车车型中，本田可以说表现的非常出色，隔音物料使用得够多，在NVH上也下了更多功夫，实际表现上本田隔音表现较好。拿本田雅阁和马自达阿特兹为例，在怠速时NVH静音分贝分别为37.5dB和37.6dB，众泰T700在怠速时静音分贝为36.8dB，在同等标准的情况下，NVH略优于日系车型。在SUV车型中，根据数据对比，美系车型相对来说在怠速、60km/h、80km/h、120km/h的情况下，NVH分贝高于日韩系及德系车型。

众泰T700的高水平NVH表现得益于其优异的车身设计和一系列精湛工艺。首先T700搭载众泰自主研发的1.8T发动机采用了动力总成NVH降噪处理，其采用复合材料双平衡轴设计，可以降低四缸发动机活塞往复运动时产生的二阶惯性力。

由于双平衡轴的结构较为复杂、成本高、占用发动机的空间又相对较大，可以平衡和减少发动机的振动，从而实现降低发动机噪音、延长使用寿命、提升驾乘者舒适性。此外这款1.8T发动机上采用冲击更小、运行更平稳，故障率更低的正时静音链条，在保证高效传动效率的同时有着更好的NVH性能。提升整车舒适性，齿形链条耐磨强度比滚子链和套筒链更好，使用寿命更长。

一台安静的发动机只是一，打开机舱盖，我们可以看到在T700发动机装饰罩内侧吸附了软软的一层材料，仔细观察的话，能看到细小孔隙，这是专门为了吸收发动机高频噪声开发的。防火墙隔音处理面积非常大，两侧都延伸至减震器底座了。机舱盖隔音垫手摸着非常厚实，用料十足。

车内饰板覆盖了一层厚20mm的吸音棉，包括引擎盖版内，大面积的隔音棉，很厚实。与上面对比的本田雅阁车型引擎盖版隔音棉覆盖无差异，甚至在视觉上觉得T700的覆盖面积更大，可见T700隔音棉与合资品牌的标准相同。并且T700车身所用的隔音棉均无毒无害，故也很安全。前围隔音垫也采用EVA泡棉+吸音棉组合设计，发动机装饰罩内侧也吸附了软软的一层材料，提升了整车的隔音、吸收性能。

众泰T700采用的是Giti Control SUV880佳通驾驶系列轮胎，从外观上看，Giti Control SUV880设计美感十足。制作工艺非常精致，浑身散发着强烈的运动气息，胎面的花纹方面，采用渐变式沟深设计，刚性增强的花纹块能够提供强大的抓地力。胎面两侧半封闭式沟槽设计，可以带来非常好的静音效果。

车身阻尼贴片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用。为了减少噪声和振动，众泰车身设计采用了几乎全覆盖钣金的车身阻尼贴片。

车身阻尼贴片是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用。在设计中，众泰T700超过20处的空腔阻隔处理，能有效隔断空气声通过空腔传播途径，增加车身气密隔音效果。

作为众泰汽车旗下首款中大型国民豪华SUV，在众泰T700身上，我们可以看到国产品牌在NVH方面的努力，在质量上的不断进步，相信经过技术的不断成熟，产品的不断迭代和更新，国产品牌在质量和质感方面都会全面追赶合资品牌，甚至可以堪比一些豪华车的静音效果。而我们要做的，等待时间的检验，从一颗包容的心转变为一颗支持的心。