洛杉矶时间12月13日，贾跃亭出任CEO，在FF内部全员大会宣布，经过与投资人近一个月的谈判，FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资。
上周，贾跃亭被法院以自然人身份列为失信被执行人，俗称“老赖”。自乐视爆发危机以来，有关“贾跃亭欠了多少钱”的话题，网络上各种版本时有传出。
在接受媒体采访谈到究竟何时回国时，贾跃亭坦言，担心回国后会被限制出境，而自己要全力在美国发展无人汽车事业。“目前首要任务是完成汽车公司的A轮融资，暂时还不会回国。”
不过，最新的消息是“FF内部会议宣布超10亿美元A轮融资落地，贾跃亭出任公司CEO。”。
洛杉矶时间12月13日，贾跃亭在FF内部全员大会宣布，经过与投资人近一个月的谈判，FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资。
同时，FF董事长贾跃亭表示，他将出任FF全球CEO和首席产品官，并推动FF的管理和组织变革，确保战略执行和产品落地，这也结束了FF成立四年以来没有CEO的历史。
目前，FF核心管理层只剩下首席网络生态官贾跃亭、研发与工程高级副总裁Nick Sampson、全球制造高级副总裁Dag Reckhorn和动力系统副总裁Peter Savagian四位。
在此次FF内部全员大会上，贾跃亭依旧在谈“梦想”。
“很多人跟我说，你已经没钱了，甚至都无法养家了，放弃吧。但这些人显然是不懂我，哪怕是失败我都可以接受，但放弃绝不可以，尤其是不能放弃我们FF这么伟大的梦想！”贾跃亭说。
今年年初时贾跃亭即对外公布法拉第将融资10亿美元，且很快到位；时间到了6月份，乐视对外释放的信息仍然是“FF融资进展顺利，很快就有结果”；直至今天将近9个月过去了，乐视对外传递的信息依旧是：“贾跃亭忙于融资和汽车业务”。外界很多人认为贾跃亭才是FF融资的最大障碍。
据报道，自年初CES发布会后近一年来，对FF感兴趣的投资方不是没有，尤其是前FF CFO Stefan Krause加入FF后，与印度本土的老牌汽车制造商Mahindra已经推进到了出售部分FF业务的地步。但投资方的角度看，贾在乐视的不良信用记录使得投资方态度非常谨慎，得到贾不愿让出控制权的表态后投资谈判全部夭折。
在这次内部会议中，一位美国高管在发言中表示，FF获得融资，直接揭穿了前CFOStefanKrause出于个人利益编造的两个谣言：一个是只要有贾跃亭在，FF就绝不可能融资成功；另一个是只有Chapter11（破产保护）才能救FF。
不过，据澎湃新闻最新消息，在记者探访贾跃亭美国造车工厂时，发现没有任何生产设备，仅一名员工打卡。法拉第未来刚刚放弃了在美国北拉斯维加斯市自建工厂的计划，并于今年8月揭幕了这一租赁而来的老工厂。这是目前法拉第未来唯一计划进行中也是第一家工厂，位于洛杉矶与硅谷之间的空旷郊区，距离法拉第未来洛杉矶总部300多公里。
“他们什么也没有做，里面没有造车的设备，什么也没有，只有一名安全工程师每天上午9点上班，但他也并非全天都在这里。”当地一名了解法拉第未来工厂建设进度的人士Franklin(化名)透露。
虽然工厂现状如此，不过，有很多业内人希望FF能够度过劫难。车和家创始及CEO李想说：“我们内部讨论这几年最好的产品理念，FF91几乎都是排在大家意见里第一位的，FF也是全球为数不多具备智能汽车完整的基础研发能力的企业，具备这个能力的全球不超过五家。”
有专家指出，FF是目前世界上唯一一家拥有多维度超越特斯拉的技术和产品的公司，FF91被美国媒体称为“特斯拉杀手”。FF实现了All-in-One全能车、打破三大产业边界的智能出行生态系统和汽车 机器人 三大产品变革，以及车辆平台、动力系统、计算平台、互联网系统、自动驾驶和 AI人工智能 六大技术变革。
贾跃亭多次表示，法拉第未来计划于2018年底交付第一台量产车，此次A轮融资的实现，另这个梦想多了几分实现的可能性。
“接下来，需要（公司）每一位（员工）的正能量和全情投入。”贾跃亭在此次会议上最后表示：“希望大家能够深刻地认识到战略目标执行和实现的紧迫感，可以说时不我待，我们应该抓紧每分每秒去实现战略目标，尽快为用户交付变革性的产品。”
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