在炎热的夏季里，一场及时到来的雨不仅能驱散闷热的暑气，也能让心情变得更好。很多人都喜欢在雨后清新的空气里漫步，而在共享单车走进城市的大街小巷后，也有很多人会选择骑一辆共享单车去欣赏雨后的街景。然而，随着最近全国各地降雨的增多，摩拜单车却成为了很多用户“讨伐”的对象。在网上，有不少用户都晒出了被泥水打湿后背的衣服，吐槽摩拜单车的设计缺陷，并发出了“下雨天千万别骑摩拜”的呐喊。
摩拜遭到这位用户吐槽的单车是其最为得意的经典款单车，也是摩拜最早投放到市场上的单车。尽管按照摩拜的说法，这款单车最初的造价达到了6000元，并运用了很多新技术，然而很可惜这款单车在挡泥板的设计上是不过关的。不过，相比于挡泥板的设计缺陷，摩拜方面的回应则更是让人生气——摩拜方面表示，之所以泥水会溅到衣服上是因为用户骑车的速度超过了15km/h，换句话说就是用户骑的太快了。
摩拜这样甩锅的神逻辑真是让人佩服。不过话说回来，摩拜在造这款单车的时候可能也确实没有想到会有人可以把这款重量超过25公斤的单车骑出15km/h的速度。其实，挡泥板的设计原则在自行车行业内是最基本的常识，摩拜之所以会在设计上犯这样的低级错误，还是跟摩拜坚持要自己造车有关。摩拜为了把单车设计的炫酷而选择了较短的挡泥板，却并没有考虑到这会给用户的骑行带来怎样的不便。假如当时摩拜选择与传统的自行车企业进行联合设计及制造，那么这样的低级错误是不会出现的。
在经典款单车之外，摩拜的普通单车也不让人省心。比如这位名叫“一转身成了糖爹”的微博用户晒出了自己骑Mobike lite的图片，说“下雨天骑你后背就变成这样了，而且还能玩漂移，摩擦摩擦，在泥水路面上摩擦”。看来这款单车不仅挡泥板的设计有问题，轮胎的防滑性也堪忧。有自行车企业的设计人员表示，自行车挡泥板的长度应该根据车轮的尺寸来确定，并且挡泥板应当基本覆盖车轮的上半部。显然，摩拜这款单车的挡泥板长度仍然是不够的。
而将摩拜与ofo对比之后就会发现，尽管ofo小黄车的造价相对于摩拜来说便宜很多，但轻便好骑却是用户对小黄车最多的评价。在被摩拜单车坑了一身泥之后，由用户发出了“下雨天请记得和小黄车结伴”的心声。ofo之所以能实现较高的骑行品质，源于其与传统自行车制造企业展开的合作。ofo小黄车充分利用了传统自行车企业的产能和技术优势，因而得以在控制成本、提升产能的情况下保持较高的单车质量，也不会在挡泥板的设计上犯这样的低级错误。
此前周鸿祎在评价共享单车行业的发展时说，共享单车的设计应该以用户的需求为导向，需要创新但不能过度创新，否则既提高了成本也损害了用户体验。摩拜单车的设计便可以作为周鸿祎所说的过度创新的范本，一体式轮毂、实心车胎、无链条传动、偏心式车轴等等让造价达6000元的摩拜单车显得极为炫酷，但对于挡泥板这样几乎不需要任何技术含量的零部件的设计摩拜却从未想到。而在问题出现的时候，摩拜又着急把原因甩给用户，说用户骑车过快。这么折腾下来，用户对于摩拜仅存的好感也消失殆尽。摩拜想要扭转这个局面，除了以后记得改进单车的设计，也别忘了给这些用户送两袋洗衣粉。
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