据《劳动报》报道：“请勿将共享单车骑入小区，敬请配合”。不少市民近日向反映，沪上多个小区张贴通知，明确表示禁止共享单车入内，并派出专人在入口处予以管理。劳动报记者走访调查发现，类似“禁入令”已出现在杨浦、静安、黄浦、浦东等区域内的多个小区，主要原因就在于共享单车数量不断增长及诸多不文明骑行和停放行为，给小区管理带来极大难度，甚至造成了居民与管理者矛盾激化。相关专家对此表示，这一现象的背后，正是共享单车发展亟需解决的软肋问题。
小区对共享单车说“不”
“对不起，您不能将共享单车骑进本小区，请马上下车。”这是发生在共和新路655弄小区的一幕。被保安拦截下来后，这名骑着“小黄车”的男子随手将车子靠在岗亭处，然后离开。保安王师傅将单车扶到了小区外的自行车停放点，并将机械锁关闭。
近期，沪上多个社区内不约而同出台了“共享单车禁入小区”的规定。记者走访获悉，目前已明确表示禁止共享单车入内的小区范围涵盖了杨浦、静安、黄浦、浦东等多个区域。值得关注的是，并非封闭式管理的新小区如此，还包括黄浦区淡水路的多个石库门里弄。
王师傅指着小区入口闸机栏杆上的一块告示牌告诉记者，4月中旬时，物业接到通知，要求不再允许共享单车进入小区内，并定期将已存在于小区内的相关车辆移出。通知刚贴出来的时候，不少居民感到不理解，差点发生过冲突。
三人一组的保安队曾在一天内，从小区各个角落移出40多辆共享单车，其中不少车子已经被人上了私家锁，还有人将车子藏匿在楼道里，甚至有人将车子锁在停车位上占车位。而每天在入口拦截的共享单车也有10-20辆。
管理难度日益增大
一度成为市民出行有效助力的共享单车，为何连小区的门都进不去？多小区物业、业委会及居委会相关负责人告诉记者，原因在于，共享单车的骑行与停放，给小区内管理带来的难度日益增大。
海尚佳园是杨浦区大桥街道内第一个对共享单车说“不”的小区，业委会负责人表示，根据社区相关规定，非机动车应该停放在地下室内，但是共享单车的骑行者往往无视规定，车随处乱停，人转身就走。不仅如此，外来人员为了骑行，不断进入小区，给安全带来了较大的隐患，许多人更是在机动车道上随意骑行，居民抱怨连连。
“根据业委会的要求，我们也和街道相关职能部门进行协商，最终出台了相关规定。”银河苑居委会主任谭银娣告诉记者，其所辖的三个社区内全部张贴通知，禁止共享单车进入小区。
淮海中路街道西成居委会工作人员也告诉记者，因为是石库门建筑，小区内交通本就错综复杂且面积狭小，经过多年治理，里弄秩序好不容易得到规范。但是去年底，共享单车突然呈现爆发式增长。原本应该在马路上骑行、停放的共享单车纷纷进了弄堂。这让局面再次被打破，小区居民，尤其是老人出行又出现风险。在居委倡导下，受聘管辖庆阳里、慈寿里、南普庆里的永民置业管理有限公司在各大出口都挂起了“禁入牌”，每个入口还有专人驻守。
车无“罪”关键是人
共享单车不能进小区，赞许声和反对声各执一词。不少中老年居民对此拍手称快，也有不少年轻人表示，不认可相关禁令。
“你知道我从小区门口走到家要多久吗？10分钟！”在一大型社区入口处，一位居民说，如果对共享单车“一刀切”，不少人口规模较大的社区内居民的生活可能会造成不便。
上海自行车行业协会秘书长郭建荣认为，共享单车的确对沪上部分社区管理造成了压力，但“罪”不在车而在于“人”。作为小区管理方，只要经过合法程序，可以禁止共享单车入内。但对于一些确有需求的大型社区而言，还是应该加大管理力度，提升骑行者文明程度，让共享单车能够有序地在小区内使用。
摩拜方面表示，对相关物业公司的举措表示支持。工作人员称，单车使用规则中明确表示，将车驶入、停放在小区内是明令禁止的，并会受到相应惩罚。为此，单车企业也积极和物业公司沟通，推进共同治理。
ofo公司则表示，从数据上来看小黄车被骑进小区的现象正在不断减少。目前正积极与各街道小区合作，共同宣传倡导文明骑行停放，设计海报引导用户不骑进小区。同时，通过智能调度，定向把小区内长期不动的车辆变成红包车，鼓励用户骑出去。
来源：东方网
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