5月22日，由菜鸟网络主办的“2017全球智慧物流峰会”在杭州召开，本届的峰会主题是“连接升级”。峰会主要围绕着智能、大数据、末端、农村、跨境、基础设施等话题进行了全方位的研讨。
作为阿里巴巴在末端物流的重要布局，点我达CEO赵剑锋也作为主讲嘉宾受邀参加，并以“即时物流”概念提出者的身份，讲述了什么是即时物流，即时物流在消费升级阶段面临的机遇和挑战，并对即时物流未来发展方向做了一个预判。
（点我达CEO赵剑锋在峰会上主题发言）
作为国内最大的即时物流平台，点我达在2015年上线3月后，便获得阿里巴巴的融资，紧接着创新工场进行跟投。
2016年8月，点我达再获阿里巴巴领投的近10亿融资和资源注入，饿了么等投资方跟投。
此后，点我达和阿里巴巴生态系成员在资源、技术、金融、云计算和大数据研究等多个维度展开了深度合作。
据一些报道显示，一直立足于B端市场的点我达，目前已经和天猫、淘宝、菜鸟、盒马鲜生、银泰、百联、饿了么等阿里系成员达成了不同程度的合作。
去年双11，点我达作为菜鸟唯一系统深度对接的平台，日均订单超100万，峰值达到200万单，并获得菜鸟服务质量第一的成绩。
今年3月，淘宝数码上线“淘宝速达”活动，点我达作为指定的即时物流配送方参与数码等品类的同城配送。
（淘宝速达活动宣传海报）
同时，据相关新闻报道，百联到家也将点我达作为唯一的即时物流配送方做生鲜商超等品类的配送。
另外，据消息传出，点我达已经成为饿了么平台的众包战略合作伙伴，在全国范围内开始承接饿了么的订单。外卖作为频次高、需求量大、即时性要求高的品类，十分考验平台的技术能力和骑手配送能力。
在本次峰会上，赵剑锋也重点分享了点我达首创的无分区技术，以及人工智能调度系统和压力平衡体系等技术创新。赵剑锋一直被作是将自动调度带入配送领域的创新者，他也一直强调用技术赋能提升配送效率和配送质量。
“外卖对于系统的锤炼是很明显的，对于连接B端市场的末端配送平台而言，外卖这一块不可或缺，既带来了丰富的订单量，以吸纳储备配送运力，又创造了巨大的数据流，商业价值明显。”一名业界人士如此评价。
点我达上线两年以来，目前点我达有注册配送员（点我达称之为骑手）100万以上，每天为20多万商家和2000多万终端消费者提供末端即时物流服务，业务覆盖范围也已经扩大到全国100多个城市。
这对对消费而言，就意味着当你在家用菜鸟裹裹下单想配送包裹，或者在FlowerPlus花+等鲜花平台订购鲜花，或者在饿了么点外卖，很可能就是点我达等平台的配送员直接上门提供配送或者揽件服务的。
2016年，新零售概念提出，借着这一东风，即时物流领域已经呈现一片红海之势。在本次全球智慧物流峰会上，马云也做了一个大胆预测：未来八年中国快递量将可能突破一天10亿单。如此算来，这里面暗藏着20亿次末端配送的规模。这一市场被迅速瓜分，除了上述背靠阿里的点我达，还出现了新美大旗下的美团配送、京东旗下的达达，以及传统物流系等末端配送平台。
其中，目前末端规模相对较大的达达采用了和点我达一样的众包模式，但是业务上和点我达不同，达达主要承接京东到家和京东平台的同城配业务，并没有把外卖作为主要的配送品类中。
2015年年底，还没有被京东收入麾下的达达，曾一度上线自己的外卖平台——派乐趣，想一次性翻盘外卖平台的格局，达达的CEO蒯佳琪在当时接受采访时表示：上线派乐趣，这样整个物流的单量才会起来。而物流单量上涨快，带来的是订单密度，包括配送员密度的快速增长，同时成本也会快速下降。
很显然，饿了么、百度、美团在内的几大外卖平台也马上察觉了达达的这一动作，并主动切断了与达达的物流配送合作。
2016年4月，丢失外卖城池的达达，和京东到家合并，达达也由此获得了京东到家和京东商城的订单业务。今年4月，京东宣布京东物流子集团独立时，在京东对外的宣传中，达达显然已经成为京东物流子集团的一部分。
达达似乎也意识到2B端的赛道只留下了两位选手。和阿里巴巴倾向于打造大平台不同，京东在国内的投资倾向于和自身相同或者业务接近的平台，对作为末端配送的达达而言，2B的订单业务量日趋饱和。
今年4月，达达做出重大的举措，宣布进入同城C端市场，开始开拓C端业务。近日，达达又召开发布会，宣布品牌、产品和服务全面升级。同时宣布将与京东物流深度协同，构建同城配送网络。
（达达品牌升级发布会）
据达达在战略发布会上宣称，京东物流全国仓库数量达263个，覆盖全国2672个区县，京东自营配送覆盖了全国98%的人口。达达和京东达成合作，作为传统物流的一种补充，能够解决高峰期人员临时补充的问题。
这两大即时物流配送巨头动作如此频繁，或许这只是6月中旬阿里系和京东大战的前奏。但是显而易见的是，对于大众而言，接下来的“618”，就是再次看阿里系和京东大战的时候了。
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